耐力赛车是对车手和车队的考验, 同时也强调了高质量沟通的重要性. That’s why the Corvette Racing 团队投资了十大正规体育平台最新的IP对讲技术，包括 Eclipse® HX数字矩阵， FreeSpeak II® 数字无线系统和 Agent-IC® Mobile App.
克尔维特车队为街头耐力赛设计并制造赛车. 车队工程师马特·卡明斯说:“我们的比赛时长从100分钟到24小时不等。. “当你试图让汽车和司机行驶那么长时间时, 同时也让机组人员和工程师保持投入, 沟通变得非常重要.”
In 2019, Corvette Racing从双向无线电和单通道对讲机切换到更新的十大正规体育平台系统, a move Cummings, 现在是他在科尔维特车队的第七年, 在质量和生产力方面被描述为程序历史上最大的演变之一.
他说:“使用十大正规体育平台的多频道是减少对讲机混乱的一大飞跃。.
比赛平均可以进站25到28次, 因此，当这些情况发生时，赛车工作人员之间的内部沟通能力可以帮助每个人为赛车进站的控制混乱做好准备-每一秒都很重要. “在维修区很容易挤出时间，也很容易浪费时间，”他说. “在球场上真的很难挤出时间.”
团队通常为每个事件使用相同的系统布局作为其核心模板，然后在现场决定是否需要额外的通道.
他说:“ex软件的优点在于，我可以随时对它进行编程，我经常这样做。. “我可能不会在一个比赛周末不重新设置对讲机几次. 我们可以根据需要增加或减少频道，还可以为特定群体之间的私人对话设置频道，或者只与一个人单独交谈，而不必打扰其他人.”
一个典型的腰带包分配是广泛的，可以包括, 卡明斯和其他电子工程师, 车长和车长, 一名赛车工程师和每辆车的助手, 控制与仿真工程师, 通用动力总成团队的三名成员, 博世技术支持工程师, 一名团队经理和最多五名主管 通用汽车(GM) 动力总成团队，一名博世支持工程师，一名团队经理，以及来自通用汽车和宝马的最多五名高管 Pratt Miller (Corvette Racing的母公司)，频道分配与这些密切相关.
2021年，Corvette Racing还使用十大正规体育平台的Agent-IC移动应用程序探索了远程比赛管理. 在美国的车队工程师用他们的手机连接到比利时的一个比赛现场，并能够与车队和车手保持可靠的通信, 这是一个完美的工作流程选择，适合那些不需要在现场观看整个比赛，但仍然需要亚洲最大体育平台的人.
“有一个人在他的船上，仍然和比赛有亚洲最大体育平台，”卡明斯说.
克尔维特车队相信，像十大正规体育平台这样的无线系统是赛车通信的未来. 卡明斯说:“这些系统使我们能够更有效地进行比赛. “我们花了数百万美元来建造最快的赛车. 我们还需要最好的无线对讲机，以最有效的方式进行通信.”